新型 フリード。 新型フリード【クロスター】タイヤサイズアップのメリットとデメリット!

【2020年】新型フリードの値引き情報!最新相場と値引き方法

新型 フリード

愛車を売る際は多くの買取業者を比較しないと50万円も損します!! 必ず多くの買取業者で買取価格を比較しましょう。 車販売店やディーラーで 30万円と査定された車が 買取専門業者では80万円と査定された!なんてことも少なくないのです! あなたの大切に乗ってきた車の買取価格を複数の買取業者が勝手に値段を釣り上げてくれて、査定の一番高い値段で大切な車を売ることができるのです。 一社の見積もりでけでは確実に最安値の価格を提示されて、比較もできません。 まずは多くの買取業者で査定しないと大きく損をしてしまいます 査定はもちろん 無料で1分程度であなたの 愛車の最高額が分かります! フリードに限らず足回りに拘る方や、見た目を良くしたい方はタイヤサイズをアップしたり、径の大きいホイールを装着する事でしょう。 しかし、知識の無いままタイヤサイズをアップしてしまうと走行面でのデメリットなども存在し、最悪の場合走行不能に陥る、車検に通らないという事にもなりかねません。 今回はタイヤ等について記載していきます。 honda. これは クロスターを含む全グレード共通となっており、メーカーオプションのSパッケージに含まれるアルミホイール装着車も、同じサイズとなっています。 他の車種ではハイグレードになるとノーマル車とはホイールの材質が変わったり上級グレードのみタイヤサイズが大きくなっている例が多いですが、 フリードの場合はクロスターもノーマルタイプと同じ材質・サイズになっています。 デフォルトサイズのメリット・デメリット 15インチと聞くと、一般的なサイズではありますが、 市場に出回っているもの中ではややマイナーサイズと言えます。 一番多いのが17インチ、18インチあたりなので、デフォルトのままだと若干小さい印象があります。 ただし、15インチのままだとしても、メリットはあります。 タイヤが磨り減ったりして交換する場合や、スタッドレスタイヤを購入する場合などは、 サイズが小さい分、金額が高くなることはあまりないのです。 コスパが良いということに関してはメリットと呼べるでしょう。 一方で、デメリットとはと言うと、やはり ビジュアル的に物足りなさを感じるオーナーさんも少なくはありません。 特にクロスターの場合は、折角ノーマル車とは違って見た目もSUVに近くアクティブでスタイリッシュな外観にしていることもあるので、 タイヤは大きめの方がバランスが取れやすいように感じます。 タイヤをインチアップするメリット どの車のオーナーさんでも、 タイヤサイズのインチアップを行っている人は多く、見た目を良くできることはもちろん、 機能として向上するメリットも多々あるようです。 実際タイヤサイズのインチアップには以下のメリットが存在します。 ・運動性能が高くなる ・グリップ性能が高くなる ・コーナリング性能が高くなる タイヤサイズのインチアップは見た目もさることながら、 走行性能が向上するというメリットがあります。 これはスポーツ系の車と同じで、スポーツカーなども大きいタイヤサイズの物が標準装備になっていたり、インチアップホイールなどがオプションで設定されている事があります。 大げさなたとえで言えば、F-1に出場している車はどれもかなり大きなタイヤを装備していますよね。 タイヤのインチが上がると、タイヤの横の部分(サイドウォール)はより平らに、薄くなります。 この部分は、車体を支えている部分で、 薄くなるとタイヤの「たわみ」が少なくなるため安定感が増します。 また、タイヤのインチアップをすると、比例してタイヤの幅も太くなります。 地面との接地面が大きくなるため、 カーブやブレーキを踏んだ際のグリップも良くなります。 しかし、フリードはコンパクトミニバンのため、そもそも車体の重さもあることから一般車と比べて安定感のある運転ができると言われています。 見た目が良くなること以外に、 本当にタイヤのインチアップは意味があるのでしょうか…? フリードに限らずミニバンは屋根が高く重心が高いタイプが主流となっています。 フリードはホンダが開発しただけにミニバンとしてはかなり高い走行性能を持っていますが、視座が低めのスポーツカーやセダンから乗り換えた方には若干不満が残る事があるのも事実です。 実際地面から遠くなった感覚も強いでしょうし、そんなことはないのですが地面からの浮きを感じるというオーナーさんも少なくはありません。 だからこそ、 インチアップをし、地面を掴む感覚を強くする方が多いようです。 ただし、注意すべきポイントもあり、タイヤをインチアップさせると、確かに車の安定感が増しますが、 インチアップを含む足回りのチューンはお金がかなりかかることは頭に入れておきましょう。 honda. デメリットには以下のような事があるようです。 ・抵抗値が増えるため燃費が悪くなる。 ・走行音が大きくなり乗り心地が悪化する。 ・車検が通らなくなったり、走行不能に陥るケースがある。 ・タイヤ交換時に高額なタイヤ代を払うことになる。 メリットでもお伝えした通り、タイヤのインチアップをすることにより、 タイヤの幅も同時に太くなります。 そもそもコンパクトミニバンであるために、 重量はセダン等よりも重いフリード。 タイヤ幅が太くなると、重量も同様に重たくなりますので、燃費はもちろん 、ハンドリングの面でも悪影響が起こる可能性があります。 また、インチアップすることで タイヤが薄くなり、クッション性が弱くなります。 そうすると足場の悪い道を走ったり、小石などを踏んだ際は、 路面の影響をモロに受けることになり、やはり良い乗り心地とは言えなくなりそうです。 道路のコンディションはもちろん、音も拾いやすくなりますので、たとえハイブリッド車の場合、車内はかなり静かだと定評があるフリードであっても 走行音の大きさの影響は受けやすくなるでしょう。 車検が通らないタイヤとは 車が安全に走行し続けられるように定期点検を行う、車検。 車検に通らないということは、安全性に欠けるタイヤと認められる場合を指します。 具体的に言うと、以下のようなものが当てはまります。 ・タイヤの外径が大きく変わり、タイヤが車体へ接触する可能性があるもの ・車体よりも外側にはみ出ているタイヤ インチアップをする際は、基本的に タイヤの外径が変わらないようなものを選ぶ必要があります。 というのも、 タイヤの円周が変わると、スピードメーターに誤差が生じるため走行性能に確実に影響が出るためです。 体感だけで実速度がわかるようなドライバーさんなんて、なかなかいないですよね。 スピード違反で検挙される可能性だって大いにあり得ます。 車体よりも外側にはみ出たタイヤというと、 インチアップをした結果、タイヤの横幅が広がったがために起こりうるパターンと言われています。 車体やブレーキに触れることも予想できますし、そういった車は 整備不良車両(不正改造車)と見なされ取り締まりの対象となり、確実に車検を通ることはできません。 想像しただけでも危なそうな状態であることは容易にイメージできますね。 性能UPも大事ですが、安全に走れる状態にすることが大切です。 デメリットをもってしても、やはりインチアップしたい!と思われる方は素人目で選ぶよりは、やはり プロの知恵を受けた方が良いと思いますので、 ディーラーやタイヤショップなどにも入念に相談し、フリードに合うホイールやタイヤをしっかり探してもらいましょう。 また、今より大きくなるのですから、費用はもちろん高くつきます。 金額に関しても把握しておくことが必要そうです。 mugen-power. html フリードのタイヤのサイズアップなどについて今回は記載してきました。 ひと昔前であれば、ミニバンをドレスアップして乗ることが流行っていたので、タイヤやヒールを大きなものに交換したり、ド派手なエアロパーツをつけたりする方も多かったと思います。 しかし、現在はどのミニバンにもエアログレードが存在し、後付けのディーラーオプションからも様々な用品が出てきているため、タイヤやホイールを後から交換する人が一時期に比べ少なくなってきていると感じます。 しかし、 「大きいタイヤをつけて人とは違う仕様にしたい」「もっと走行安定性を向上させたい」と思う方がいるのは事実です。 ミニバンのターゲットユーザーはひと昔前では独身の方も多く、タイヤやエアロを改造したりする、ドレスアップのベース車として乗っている方が多かったですが、 今現在は完全なファミリーカーという位置づけなので、ドレスアップして乗る方は少なくなってきています。 むしろ純正のエアロが付いた仕様 (ステップワゴンスパーダ、オデッセイアブソルート等)の人気がかなり高いため、タイヤなどを交換する必要がないと感じる方も最近は多いと思います。 フリードでタイヤのサイズアップを考えている人がいるのであれば、ディーラーオプションの モデューロ製のアルミホイールや、無限のアルミホイールを装着することが一番安全にサイズアップできると言えるでしょう。 特に無限からは 16インチにサイズアップされたアルミホイールが用意されているので、 ディーラーで相談後に注文し、納車時には装備された状態になるのでかなりお手軽と言えます。 ・運動性能が高くなる ・グリップ性能が高くなる ・コーナリング性能が高くなる というメリットはあるものの、 ・抵抗値が増えるため燃費が悪くなる。 ・走行音が大きくなり乗り心地が悪化する。 ・車検が通らなくなったり、走行不能に陥るケースがある。 ・タイヤ交換時に高額なタイヤ代を払うことになる。 というデメリットもあります。 なにごとも、やりすぎず、インチアップをされる際には、ディーラーやカー用品店など、プロに相談したうえで実施するのがベターでしょう。 『 フリードは 予算オーバー』• 『 少しでも 安く買いたい』• 『 どこまで 値引きしてもらえるかな?』• 『 何度もディーラーをまわるのは めんどくさいな』• 『 少し話を聞きたいだけなのに 売り込みされたらどうしよう』 【フリード】を欲しいけど不安や悩みがある、、、 などと思う方は非常に多くいらっしゃるかと思います。 そんな方にオススメの 「 安くフリードに乗る裏技」をご紹介したいと思います。 愛車を売る際は多くの買取業者を比較しないと50万円も損します!! 必ず多くの買取業者で買取価格を比較しましょう。 車販売店やディーラーで 30万円と査定された車が 買取専門業者では80万円と査定された!なんてことも少なくないのです! あなたの大切に乗ってきた車の買取価格を複数の買取業者が勝手に値段を釣り上げてくれて、査定の一番高い値段で大切な車を売ることができるのです。 一社の見積もりでけでは確実に最安値の価格を提示されて、比較もできません。 まずは多くの買取業者で査定しないと大きく損をしてしまいます 査定はもちろん 無料で1分程度であなたの 愛車の最高額が分かります!.

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新型フリードの人気色ランキング!人気カラーとおすすめの内装色とマッチするカラーバリエーションも紹介

新型 フリード

2019年10月に新型フリードがマイナーチェンジされました。 公式サイトや大手サイトでは良いことばかり書かれていますが、本当に知りたい情報は• 乗ってみてどう感じているのか?• 内装や見た目をどう思っているのか?• 欠点や弱点ははないのか? このあたりではないでしょうか。 特に欠点とかは気になりますよね。 口コミではチラホラ情報はありますが、欠点や弱点もちゃんと評価しているサイトはあまり見かけません。 そこで、 これはもう自分で調べるしかない!と思い 約1週間かけて独自で調査しました。 調査対象はネットの口コミやSNSをメインに、実際に購入した人にインタビューしたり、ディーラーの営業マンに購入者からの評判を聞いたりしています。 こんな面倒なことをやるのは私一人で十分だと思うので、 私が独自で調査した新型フリードの評価・評判について、この記事を見てくれている方にも紹介したいと思います。 8割の人がエクステリアは「良い」と評価。 欠点は新鮮味がないデザイン 口コミでは8割の人がエクステリアを「良い」と評価しています。 新型フリードのエクステリアに満足した人は• ホンダ車共通の顔ですがなかなかカッコいい• 大きく見えて気に入っています• カタログよりも実車の方が迫力がある 主にこの3点を評価。 コンパクトミニバンながら大きく見えるデザインのため、 車格以上の迫力が出ている点が満足している要因です。 一方で残り2割の人は「悪い」と評価しています。 具体的にどのようなところに不満があるのかチェックしてみました。 新鮮味がないデザイン フリードのエクステリアを「悪い」と評価した人からは 「ありきたりで新鮮味がない」 「ワクワクする感じはありません」 「昔のステップワゴンみたい」 このような意見が。 旧型モデルと比べて 新鮮味がなく、平凡なデザイン になっていることが欠点のようです。 ホンダに関して、今回のフリードが15年ぐらい前のステップワゴンを思い出させるデザインで迷走してるなーと。 どこに向かうのだろう? — Fleur 19夏甲乙丙 fleur21 インテリアは約7割の人が「良い」と評価。 欠点は見づらいメーター インテリアは約7割の人が「良い」と評価しています。 フリードのインテリアに満足した人からは• 車内が広く、2列目シートでも足元に余裕がある• メーターを視線を動かさずに見られる• 特にモカ色の内装は上質で良い こんな意見が多いです。 コンパクトミニバンながら 広い空間があり、旧型より上質になった内装が高評価に繋がっています。 しかし、3割の人はインテリアを「悪い」と感じています。 どんなところに不満があるのかチェックしてみました。 メーターが遠くて見づらい x出典: フリードのインテリアを「悪い」と評価した人からは 「メーターが遠くて見にくい」 「メーターに光が反射してを見づらい時がある」 「フォントがごちゃっとしていて小さいので見づらい」 このような不満の声が目立っています。 メーターは 遠い上にフォントの小ささや光の反射で確認しづらいため、低評価となっているようです。 また、一般的な車は運転席のすぐ近くにありますが、フリードはフロントガラスの近くに配置されていることも不満の要因となっています。 現行フリードのフロントマスク割と好みなんだよなぁ特にLEDライトじゃないやつ。 内装はエアコンパネルが使いやすい。 メーターは陽が当たると乱反射して見にくい。 ホンダ特有の詰めの甘さがあるwシートは結構柔らかい。 欠点はミドルクラスミニバンにも手が届く総額 価格は約5割の人が「良い」と評価しています。 フリードの価格に満足した人は• ホンダセンシングなどの安全装備込みでこの価格は妥当• 性能を考えられば安く感じる• シエンタよりも総合的な性能が良い 総額では300万円前後になるものの、 ホンダセンシングなどの最新安全装備がついているため納得しているようです。 一方で、5割の人はフリードの価格には満足していません。 具体的にどんな点が不満なのかチェックしてみました。 ミドルクラスミニバンにも手が届いてしまう総額 フリードの価格に不満がある人の口コミでは 「シエンタと比べると高い」 「オプションをつけて300万円超え。 この車格では高い」 「ワンランク上のステップワゴンにも手が届いてしまう」 このような意見がほとんど。 売れ筋のハイブリッドGにオプションをつけると、 ミドルクラスのステップワゴンに手が届くので高いと感じる人は多いようです。 先月、フリードがマイナーチェンジ。 最近の新車はモデルチェンジのたびに値段がどんどん高くなるけど、ほぼ同じ値段でだしてくれてよかった。 ただ、ハイブリッド4WDの上位グレードは300万か。 実際の購入価格はいくらになるのか、気になるところだと思うので調べてみました。 これがその価格表です。 こんな感じでザックリ総額を計算すると 支払いは300万円オーバー! ちなみにワンクラス上のステップワゴンだと平均的な支払い総額が320万円。 フリードハイブリッドを買うなら大きなステップワゴンも変えてしまうほど金額になってしまうわけです。 支払い総額を抑えるには? ちょっと割高な新型フリードで重要になってくるのは値引きです。 値引き交渉次第ではハイブリッドでも270万円〜280万円ぐらいで購入することはできます。 実際にうまく交渉して購入した人の体験談を紹介しているので、参考にしてみてください。 欠点は市街地での実燃費の悪さ 約7割の人がフリードの燃費を「良い」と評価しています。 口コミだとフリードの実際の燃費は• ただ、こういう口コミって正直 ちょっと胡散臭い。。。 と思うんですよね。 そこで、やの各月のデータを参考に実燃費を調べてみました。 フリードの燃費は優秀 その結果がこれです。 5Lガソリン フリード[1. 5Lガソリン] 2WD 時期 カタログ燃費 実燃費 燃費達成率 春・秋 19. 5Lハイブリッド フリード[1. 5Lハイブリッド] 2WD 時期 カタログ燃費 実燃費 燃費達成率 春・秋 28. フリードはガソリン・ハイブリッドともに 平均的な数値より高いので、優秀だといえるでしょう。 特にガソリン車は、 コンパクトミニバンクラスの平均燃費達成率より10%以上も良い数値になっています。 しかし、3割の人はフリードの燃費に満足していません。 具体的にどのようなところに不満なのかチェックしてみました。 市街地での実燃費が悪い フリードのガソリン車の燃費を「悪い」と評価した人は• 実燃費は気温や季節、道路環境によって変化は大きくなりがちです。 とくに、悪条件が重なりやすい街中では燃費が低くなりやすいのでしょう。 ハイブリッドも同様のようです。 環境によっては1桁台というのもあるでしょうね。 欠点は見当たらない エンジン性能で「良い」と評価している人は約8割。 フリードのエンジン性能に満足している人は• 先代からパワーが上がっている• 低速域から高速域まで必要十分に加速する• 1500ccながら意外にも力強い• シエンタよりもパワフル この4点を高く評価しています。 フリードは1500ccながらガソリン車は131馬力を発揮。 ライバルのシエンタよりも22馬力も高いパワーがあり、シーン問わず必要十分なため満足しているようです。 ただ、2割程度の人はエンジンに対して不満を持っているようです。 登坂時のエンジンパワーが足りない 出典: エンジン性能に不満を持っている人の評価では 「登坂時はパワーが少し足りなく感じる」 「フル乗車だと登坂時はちょっと厳しい」 このような口コミが目立ちました。 6・7人乗車時に登り坂を走る時は、パワーが足りないと感じるようです。 このあたりが1500ccミニバンの限界なのでしょう。 フリードはやはり登り坂とかキツイですよね。 — Honda好き学生 Honda03180306 走行性能は約9割の人が「良い」と評価。 欠点は登坂時でのパワー不足 走行性能で満足しているのは約9割の人です。 フリードの走行性能を「良い」と評価した人は• 重心が低く、ハンドリングが良い• 背が高い割にロールが少ない• 強風時の横揺れが抑えられている 特にこの3点を高く支持しています。 背が高いミニバンながら、 重心の高さを感じさせない走りに満足しているようです。 特にコーナーではフラつくことがなく、安心して曲がれるといった口コミが多く見られました。 ちなみに、フリードの走行性能は「悪い」と評価している人はほとんどいませんでした。 乗り心地は約9割の人が「良い」と評価。 欠点はシートの硬さ 乗り心地では約9割の人が「良い」と評価。 乗り心地を「良い」と評価した人は• 静粛性が高い• 凸凹での不快な突き上げがない• シートは硬めなもののちょうど良くて疲れにくい 特にこの3点を支持しているようです。 先代モデルでフワフワしていた足回りが、 新型では硬められて上質な乗り心地に改善された点を高く評価しています。 2列目の同乗者の車酔いがなくなったという口コミも。 反対に「悪い」と評価している人は見当たりませんでした。 しかし、普通と評価した人の中に良くない意見が少し見られましたので紹介します。 シートが硬い 出典: フリードの硬いシートに慣れることができず、長距離は疲れるといった口コミがありました。 「良い」評価ではちょうど良い硬さだと感じている人もいるので、 この辺りは個人の好みによるのでしょう。 パワー無さ過ぎだしCVTのフィーリング好きじゃない 坂とか高速の再加速はべた踏みでエンジン唸ってうるさいし、燃費悪化する デーラーの担当が生理的に合わないしで、ぼきトヨタだめなんだな フリードはシート硬くて嫁の許可が出なかったけど、今度は死を覚悟して絶対ホンダ買おう(何十年後だ!) — ばたこ@はぁ・・・太秦そのちゃんbot shibatchan4430 総合評価は約9割の人が「良い」と評価。 フリードでチェックすべき欠点まとめ 最後に欠点も踏まえて、新型フリードの総合評価をまとめました。 総合評価では 約9割もの人が「良い」と評価しています。 ほぼ文句のつけようがないレベルにありますね。 欠点らしいものは少ないですが、価格と燃費には不満を持っている人は一定数います。 確かに口コミで言われていることですが、正直こんなの 欠点じゃなくね? というのが私の意見です。 価格は十分手頃だし、市街地の燃費が悪いのはフリードだけじゃないですよね?個人的には新型フリードの欠点はまったく気する必要は全くないと思います。 車のプロ岡崎五朗が下す新型フリードの評価 ここで プロがフリードを評価している動画を紹介します。 試乗メインしながらウンチクを語っていますが、 プロの視点でもかなり高評価のようです。 試乗しているのは 「くるまでいこう」の岡崎五朗さん。 1度は見たことあるかもしれません。 動画の中では• 明るい基調のインテリアが良い 内装• ロードノイズが静か 静粛性• 運転席からの視界が良い 視認性• 峠道でも2列目の乗員がリラックスできるくらい安定感がある 走行性能 このあたりを評価しています。 ここまではよくあるレビューなんですが、 エクステリアや走行性能の問題点も指摘しいて、辛口な意見もありました。 こういうダメなところも取り上げているとステマ感もなくて信頼できますよね。 新型フリードの購入の決め手は口コミじゃない! やっぱり欲しくなったら試乗が一番 フリードの口コミや評価というのは あくまで他人の意見にすぎません。 購入を考えているなら自分で試乗して、自分で評価してみることをオススメします。 口コミの総仕上げは試乗して確かめよう もし、試乗するなら フリードだけ試乗するのはオススメしません。 試乗するなら• シエンタ• ヴォクシー、ノア• セレナ このあたりも試乗して比較してみた方が良いです。 「ヴォクシーやセレナはちょっと大きい・・・」 と思うかもしれませんが、 実際見ていると大差はないので、興味がなかった人も1度は試乗してみると良いと思います。 比較しているとフリードの運転のしやすさとか、使い勝手の良さが分かってきますからね。 そこで1点注意してほしいのが 値引きでディーラーに騙されている人が多い ということです。 この記事を見てくれた人には騙されてほしくないので、 実際に新型フリードを購入した人たちの体験談を参考にしてみてください。 この記事が気に入っていただけたらシェアしてくれると嬉しいです。

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【ホンダ新型フリード】「フリードモデューロX」マイナーチェンジ2020年5月29日発売!最新情報、フリードクロスター/フリードプラス、燃費、価格は?

新型 フリード

youtube. 2016年2月24日に行われた公式の記者会見にて、本田技研工業株式会(ホンダ)の八郷隆弘社長の発表の映像です。 「そして日本では、今年フリードがフルモデルチェンジを控える中、地域に根ざした強い商品づくりを展開していきます。 」 2016年以降のホンダの経営方針、世界での新しい販売戦略などが発表される中、会見の後半でフリードモデルチェンジに関する明言がありました。 また会見の中では「グローバル6極体制」という新しい販売戦略を発表しました。 世界を6つの地域に分け、それぞれの地域が自立して運営をしていくとのこと。 自立した運営とは完全に独立させるというものではなく、6地域それぞれの強みを生かしながら、別地域と密な連携をとり、効率的で柔軟な相互補完関係を目指すとのことです。 欧州ではシビックシリーズ、北米ではピックアップトラック、中国ではアキュラブランドのなどの生産・販売に力をいれていくなか、日本ではフィットの生産など。 日本での新型車・フルモデルチェンジの目玉はまずは3月に正式展開するホンダの()「クラリティ フューエルセル」。 トヨタの燃料電池車「MIRAI」に次ぐ、世界で2番目の量産型の燃料電池車となるので注目度も非常に高いですね。 そして、新型フリードへのモデルチェンジが目玉です。 これは同社が発売前に設定した月間販売目標の4倍以上の数値です。 パワースライドドアなども含むお得グレードを展開したこともありこの販売台数の内、先進的安全運転支援システムのにいたっては標準装備とオプション分で、82%という高い装着比率となっています。 7人乗れるコンパクトであるフリードは低燃費かつパワフルな走りへの評価が高く、家族連れユーザーを中心に人気を博しているようです。 新型フリードのフロントのデザインは、グリルとヘッドランプに一体感があり、同ホンダ社の人気 を連想させるデザインとなっています。 サイズ感やフォルムは旧型フリードを受けつぎ、とスライドドアが踏襲されていることが確認できます。 新型ステップワゴンに関する情報はこちら 新型フリードのカラーバリエーション 鮮やかなカラーが追加! 新型フリードのカラーバリエーションは以下から選択可能です。 先代のフリードのカラーバリエーションは8色設定され、設定されている色合いはあまりパッとしない印象がありますが、新型フリードでは1種類増えて9色のボディカラーが用意されます。 フリード+の後部収納スペースは2段にわかれており、後部座席を倒すと完全にフラットになる仕様は車中泊を楽しむ方には最適でしょう。 乗車定員をユーザーが選択することができることは非常に魅力的です。 3列シート車の方式を採用した際には6人乗りのみが選択可能となります。 新型フリードは軽自動車やコンパクトカーと大型中間ともいえる「「THIS IS 最高にちょうどいい」のコンセプトを体現し、購買層は若者からファミリー、主婦、介護用等々、非常に幅広い方に支持されるでしょう。 そこで、ホンダ純正のアクセサリーによりエクステリアからインテリア、便利な装備までそれぞれのユーザーが楽しめるように準備されています。 その他の快適装備 両側パワースライドドア 運転席のスイッチ操作でリアスライドドアが自動で開閉します。 (タイプ別設定・メーカーオプション) スライドドア・イージークローザー 半ドアの位置までスライドドアを閉めれば、自動で全閉してくれます。 (全車標準装備) プラズマクラスター技術搭載フフルオートエアコンディショナー 空気清浄機能や脱臭効果を発揮します。 (タイプ別設定・メーカーオプション) 木目調インパネミドルエリア 本物の木ではなく樹脂を加工した木目調のインテリアですが、実際に触ってみるとその質感はまるで本物の木材そのもので、温かみのある素材感になっています。 本革巻ステアリングハンドル ファミリカーにも欠かせない上質感を見事に表現しています。 コンビシート メイン部分はファブリックでサイドの部分は汚れにくくシワになりにくいプライムスムースという素材です。 クルーズコントロール 高速道路などで、自動で定速走行します。 その間アクセルペダルを踏む必要はありません。 (タイプ別設定) これらの装備以外にも、様々な快適装備が、標準またはメーカーオプションで装備されます。 新型フリードのグレード一覧と価格・燃費! 好みや用途に合わせて駆動方式やパワーユニット、乗車定員を選ぶことが出来ます。 ガソリン車、車共に3種類のグレードが用意されます。 全体的に、ハイブリッド車の方が装備が充実しているようです。 5L i-+i-DCD :7速デュアルクラッチトランスミッション 主な装備(Gの装備に加えて) ・1列目シート用サイドエアバッグシステム&サイドカーテンエアバッグシステム ・1列目 ・本革巻ステアリングハンドル ・15インチアルミホイール フリードのスポーツカスタム無限のパーツも発売! ホンダのアフターパーツを製造する「無限」は新型フリードとフリード+用のパーツを新たに発売しました。 上記の画像はその一部です。 「ADVANCED STYLE」のコンセプトのもと、「先進的」「個性的」を意識して、スポーティなエアロパーツなどをライナップしています。 コンパクトのフリードにも、走る喜びを求める方は必見のパーツですね。 フリード ガソリン車(2WD)のエコカー減税額 フリードB、G、G の2WDモデルが該当します。 (乗車定員は関係ありません。 フリード ガソリン車(4WD)のエコカー減税額 フリードB、G、G のモデルが該当します。 (乗車定員は関係ありません。 (乗車定員は関係ありません。 フリード+ ハイブリッド車(4WD)のエコカー減税額 フリード+ HYBRID G のモデルが該当します。 しかしながら、取得税と重量税の免税は初回登録時(購入時)にしか適用されないため、ガソリン車との車両価格差40万円分を埋めることはできません。 使用用途や頻度、地域によって正しいグレード選択を心がけましょう。 3列シートはフリード!2列シートはフリード+を選択! 新型フリード、及びフリード+(フリードプラス)のグレードによる価格・燃費性能、装備の差を考えるとどれを選択しますか? 3列シートの6人乗り、7人乗りの必要性がある方は必然的にフリードとなり、5人までで十分という方はフリード+が快適に生活を送れるでしょう。 7人乗りクラス最高水準の燃費燃費性能を誇るエンジンは非常に魅力的ですね。 事項では新型フリードに搭載さる先進的なのシステムや、エンジン性能、ライバル車種などをご紹介していきます。 イマ話題の記事はこちら! 新型フリードの性能・エンジンスペック ハイブリッドと1. 5Lエンジン ホンダの公式HPにて新型フリードのが発表され、の「スポーツハイブリッド i-DCD」と「1. 5L直噴 i-」が用意されました。 細かい動力性能や燃費性能は今回は明らかにされませんでしたが、ハイブリッドエンジンやガソリンエンジンは と同様の物が採用されました。 <現行のフリード> 1. 5Lで最高は118ps/は14. 7kgm <モデルチェンジ後の新型フリード> 1. 5Lでは132ps、最大トルクは16. ガソリンエンジンのタンク容量は2WDは36L、車は40Lとなっています。 3列シーターとは思えないほどのコンパクトサイズですが、どのシートにおいても大人が快適に座れるほどの居住空間になっています。 2mです。 とは思えないほどの取り回しやすさです。 Uターンや駐車など、普段使いの際に使いやすいサイズとなっています。 新型フリードの直進性能は開発者も太鼓判! 新型フリードの開発責任者によると、新型フリードの基本性能において一番こだわった部分が直進性能で、家族で長距離の移動をこなす上で、運転手が高速などで疲れを感じないようにまっすぐ走る車を意識したとのこと。 そのためにや車体剛性を見直すばかりではなく、足回りのリアなどにも念入りに改良を加えているとのことです。 新型フリードにホンダセンシング搭載! ホンダ公式HPにて、新型フリードにが搭載されると発表されました。 とは、ホンダの先進的な予防安全技術です。 「事故に遭わない社会」というコンセプトのもと、ホンダの先進的な予防安全設備は進化しています。 単眼カメラによって、車間・車速制御機能による高速道路運転支援システムが実用化されました。 追突軽減ブレーキも搭載されており、ドライバーの長距離運転に手助けになっています。 予防安全技術が搭載されることで、ファミリーカーとしてのイメージや利用者もより一層増えるのではないでしょうか。 ホンダセンシングの性能や実績に関して詳しくは以下の記事をご確認ください。 ホンダフリードスパイクは「フリード+(フリードプラス)」に! フリードスパイクは、ホンダ フリードをベースとした、より広い室内空間を実現したアウトドアに適したモデルです。 フリードプラスは、3列目シートが取り外され、広いラゲッジスペースを確保しています。 その他、汚れや水分を気にせずに荷物を詰めるようにするための、荷室用ユーティリティボードが標準装備されます。 新型フリードプラスの開発責任者によると、大きなテールゲートと荷室の低重心化によって、フリード プラスはフリードに比べてボディの耐久性が低くなっており、剛性を高めるために重量が10kg以上重くなっているとのことです。 現行型のフリースパイクについては、以下のリンクにて詳しく解説しています。 新型フリードの口コミや評価・評判は? 室内がとても広々していて乗り心地がよく、ドライブを楽しめる車です。 運転席からの視界も広々していて、運転自体を楽しめます。 出典: 他社に無い、モデル位置 ホンダらしい足回りも確保 加速もストレスを感じない 5ナンバーは日本の英知 出典: ステップワゴンからのでしたが、室内広さは気になりませんでした。 維持費が下がり、長距離通勤のため燃費が良くなり経済面でもちょうどいいです。 出典: 思ったよりモデルチェンジの変更点にインパクトがないとの声も散見されますが、概ね期待通りの良好な評価が並んでいます。 新型フリードのライバルはトヨタ シエンタ 新型フリードのライバルとなるのは、ボディサイズや価格帯から です。 シエンタもフリードと同様に、1. 5Lガソリンエンジンとモデルを用意しており、燃費性能まで同じとなりました。 現に発売前からディラーでは対決試乗のような企画も… コンパクトさと7人乗りの便利さを兼ね備えたモデルの新型フリードとシエンタを、乗って比べてみてください! 燃費性能を比較! シエンタ、ともにガソリンエンジンとハイブリッドエンジンが用意されています。 それぞれのでの燃費性能を比較します。 【ハイブリッドモデル】 シエンタ:27. 2~27. 6~19. フリードで4WDを選択した場合、7名の乗車定員は選べず、6人乗りとなります。 価格を比較! 新型フリードとシエンタの価格を、パワーユニット別に比較します。 【モデル】 シエンタ:222万6763~232万9855円(税込) 新型フリード:225万6000~265万6000円(税込) 【ガソリンモデル】 シエンタ:168万9709~212万1709円(税込) 新型フリード:188万~233万2200円(税込) ガソリンモデルはシエンタの方が若干安いようですが、ハイブリッドモデルではほとんど価格の差は見られません。 フリードの最上級グレードは装備が豊富な分高価になっています。 今回は3つの視点からフリードとシエンタを比較しましたが、性能や価格にほとんど差は見られませんが、やはり後から登場した新型フリードの最新装備は魅力的です。 デザインや内装の好みや、どんな装備が必要なのかを見極めて選択しましょう! 新型フリードの値引き術をご紹介! 新型フリードを購入するにあたって、少しでも安く購入したいというのが消費者の本音です。 今回は、新型フリードをディーラーで購入する際の値引き交渉術をご紹介します。 2月3月は年度末決算期に当たり、ディーラーは1台でも多く新車を売り、売上高を伸ばそうとします。 新車ディーラーは販売実績によってメーカーから受ける販売奨励金の額が変わると言われており、次年度の奨励金を増額するために1台でも販売台数を伸ばす必要があり、そのため大幅値引きを期待することができます。 フリードと同様にサイズの7人乗りで、価格帯もほぼ同じのライバル車です。 ウィッシュは2016年内に生産を終了し、購入チャンスは限られています。 発売されたばかりのフリードと、2009年より販売され、販売終了が決定しているウィッシュを比較すれば当然様々な点においてフリードの方が優れていますが、あえて対決させることでお得な値引き額を引き出すという作戦です。 自分に合ったグレードを選択して、お得にフリードを購入しましょう! また、シエンタやウィッシュ、ヴェゼルなどのライバル車とも比較して吟味したり、値引き交渉をすることをおすすめします。 燃費性能や安全性能、内装など全ての面で進化した新型フリードが人気車種として台頭してくることは間違いないでしょう。 ホンダの新型車についてはこちら! ミニバンに関するおすすめ記事!.

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